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进口车百万销量预期落空2013年或遭遇低

发布时间:2019-10-09 21:10:46 编辑:笔名

  进口车百万销量预期落空 2013年或遭遇低速增长

  价格走低、库存攀高、量高利薄成为2012年进口车市场的三大重要特点。国机汽车股份有限公司高级经理王存表示,展望2013年,进口车市场环境更为严峻,预计行业增速继续回落,市场增长在10%左右。这一数字与前两年动辄30%~40%的增速相比,无疑是相对低速。数据显示,截至2012年末,我国进口车上牌量为97万辆,未完成原定的100万辆目标。

  进入2012年,进口车市场并没有如行业预期持续高速增长,反而在一季度就出现了价格大幅跳水的现象。进口车的调整是肯定要发生的,按照规律,进口车市场迟于国产车变化,但是大方向上肯定是与国产车类似的。北京北辰亚运村汽车交易市场总经理迟亦枫向《每日经济》介绍  受运输周期影响,2012年中期开始进口车库存市场居高不下,平均库存系数从2011年的1.5上升到2012年9月的3。王存向《每日经济》介绍,2012年第四季度进口车供给量下降了25%,由于调整周期延后影响,2013年进口车库存基本稳定。

  近几年,进口车价格经历了加价几十万元到降价几十万元的大幅变化。中国汽车流通协会有形市场分会常务副理事长苏晖认为,这种波动或许预示着进口车市场销量增速从高增长进入下行空间。

  中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示,中国进口汽车的消费需求旺盛,很多进口经销商高估了销售预期,订单过多。在市场供求关系背离情况下,进口车经销商库存短期内快速增长。

  进入市场疲软期后,由于新车销售出现亏损、资金成本居高不下和日常运营费用过高,目前一半以上进口车经销商陷入亏损状态,许多经销商进货积极性下降,部分厂商与经销商上下游关系紧张。

  此外,2012年不少汽车企业基于前两年的进口车市场高增长惯性,制定2012年销量目标增幅超过40%甚至50%,远远高于实际市场需求,也是进口车市场在2012年遭遇滑铁卢的主要原因。受供求关系背离影响,进口车经销商库存短期内快速增长、价格下探,加剧了行业竞争。

  分析认为,进口车市场在前几年的高增长不是理性增长,目前出现的情况是理性回归。过去进口车市场的高增长原因在于国内的消费结构不合理,目前进口车市场已进入下行空间。

  在价格上,进口车不会再像过去那样一路走高。在需求上,不是总量减少,而是需求更加理性,不会像过去那样疯狂追捧新款进口车。王存分析认为。从品牌结构看,王存认为,日系豪华车市场份额将继续回落,美系豪华车由于双反政策到期且目前没有宣布继续执行,2013年销量有望提升;此外,中小排量车型日渐成为进口车市主流。

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